一等獎(jiǎng)

　　第六代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)開發(fā)

　　項(xiàng)目針對(duì)新能源客車對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)日益提升的高功率密度、高可靠、智慧特征要求，研究了多變流器功能集成控制器可靠性與集成技術(shù)，形成了基于機(jī)、電、熱、磁場(chǎng)進(jìn)行多物理場(chǎng)耦合分析的集成控制器優(yōu)化設(shè)計(jì)方法;提出了滿足國標(biāo)要求的集成控制器電磁兼容正向設(shè)計(jì)方法;構(gòu)建了基于熱流平衡的熱管理精確模型，形成高集成環(huán)境下熱設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法;研究集成控制器功能安全技術(shù)，提升集成控制器的安全等級(jí);研制出峰值功率密度大，最高效率優(yōu)，工作壽命長(zhǎng)，電磁兼容滿足國標(biāo)要求的新能源客車控制總成產(chǎn)品，控制總成各項(xiàng)指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先。

三等獎(jiǎng)

　　商用車控制軟件質(zhì)量保證技術(shù)及其支持平臺(tái)研究與應(yīng)用

　　項(xiàng)目基于新能源客車電控產(chǎn)品軟件開發(fā)實(shí)踐，基于質(zhì)量機(jī)能展開(QFD)、質(zhì)量門、假設(shè)檢驗(yàn)、軟件自動(dòng)化測(cè)試及持續(xù)集成技術(shù)，從軟件質(zhì)量控制流程體系、自動(dòng)化測(cè)試及軟件質(zhì)量度量等三個(gè)方面進(jìn)行技術(shù)突破，開發(fā)的技術(shù)平臺(tái)基于標(biāo)準(zhǔn)符合性、功能符合性、性能符合性、可靠性及可維護(hù)性等五大度量屬性建立了質(zhì)量度量模型，實(shí)現(xiàn)了車用控制軟件全生命周期的數(shù)字化、自動(dòng)化客觀質(zhì)量度量。

三等獎(jiǎng)

　　基于機(jī)電集成產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)全流程的NVH質(zhì)量提升技術(shù)研究與應(yīng)用

　　項(xiàng)目基于概率統(tǒng)計(jì)分析的工況大數(shù)據(jù)分析處理，關(guān)鍵影響因素分析，基于DOE的設(shè)計(jì)模型回歸分析和DOE設(shè)計(jì)驗(yàn)證，在國內(nèi)首創(chuàng)實(shí)施新能源商用車機(jī)電集成產(chǎn)品NVH下線測(cè)試評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)整套動(dòng)力系統(tǒng)的NVH性能大幅提升，遠(yuǎn)超行業(yè)實(shí)際水平。并以提升新能源客車駕乘人員駕乘感受為目標(biāo)，從設(shè)計(jì)輸入、仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)品生產(chǎn)組織，探索出一條基于NVH性能質(zhì)量提升的控制技術(shù)手段，填補(bǔ)國內(nèi)商用車用動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)于聲品質(zhì)測(cè)試技術(shù)的空白。

　　未來，中車電動(dòng)將繼續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新新突破，技術(shù)研發(fā)與質(zhì)量管理并重，為“十四五”高質(zhì)量發(fā)展提供科技支撐。